华体会体育首页:城市轨道交通区间隧道暗挖施工中控制要点及措施

 荣誉资质     |      2022-08-11 07:18:59 | 来源:华体会体育官方网站 作者:华体会体育官方

  隧道施工测量方面易存在测量方案内容针对性、可操作性不强,控制网复测频率不符合规范要求;桩点经常被破坏或丢失,监控量测点不规范,测点布设在不同平面,收敛测点埋设不规范,采用接触量测时,测点挂钩未设置为闭合三角形状等问题。浅埋段地表沉降观测桩设置与方案不符。监控量测数据超过报警值后测点的后续跟踪处理不及时等;

  隧道开挖过程易存在光爆效果差、超欠挖严重、开挖进尺超过设计要求、擅自变更开挖工法或简化工艺,与设计及规范不符;

  主要存在超前小导管数量搭设不足及未按要求注浆、钢筋网片搭接长度不满足要求、两榀拱架间距偏大且底部悬空未及时封闭成环、拱架连接未采用螺栓连接、喷射混凝土配合比未按试验参数进行配制、喷混初支厚度不满足设计要求且渗水严重、喷混表面不平整及养护不到位、锚杆数量不足或未按设计要求注浆、锁脚锚杆未与钢架连接牢固、二衬施工前存在初支背后脱空等问题;

  初支未补平即进行防水板铺设、防水板保护不到位且烧伤严重、纵向中埋式止水带未居中埋设、二衬端部环向中埋式止水带与纵向中埋式止水带未有效连接、环向止水带不居中、防水板搭接缝与二衬环向施工缝错开距离不满足要求等;

  纵向水平施工缝浮浆、杂物未清除、矮边墙二衬钢筋预埋偏位、受力钢筋接头未相互错开、钢筋保护层垫块数量不足且无强度检测报告、二衬钢筋排距不满足设计要求、二衬混凝土施工过程中未有效振捣以至出现蜂窝麻面等情况;

  隧道开挖进尺长临空面大,易产生沉降和发生坍塌、开挖后初期支护施做完成的时间长,无支护的时间长,易产生沉降、施工二衬及仰拱未及时跟进掌子面。

  区间暗挖隧道断面较小且采用台阶法开挖,上断面开挖应采用预留核心土环形开挖方式起到一定的支撑作用,增加开挖面的稳定,避免开挖面大面积暴露增加坍塌风险。在确定上下台阶留置长度时,应考虑地质情况及机械作业的要求。围岩稳定性较好或采取降水及全断面注浆措施后围岩稳定性改善,可缩短台阶长度,利于初期支护及时封闭。若土质软弱,台阶留置过短,在开挖过程中由于地下水的软化作用,易出现下台阶失稳而导致预留核心土及上开挖面同时失稳的情况,增加隧道开挖的安全风险。因此台阶长度宜保持在1~1.5倍洞径。

  地下水是地下工程施工的一大害,排除地下水可增加工作面附近土层的强度,增加稳定性。在确保开挖面稳定的前提下,要以抽排代堵的方式处理地下水。

  可采取洞内全断面超前注浆加固将土体挤密,改善土体稳定性,减少开挖扰动引起的沉降。

  掌子面须遵循“短进尺、严注浆、强支护、快封闭、勤量测”。暗挖隧道初期支护施工中,应注意初支与开挖面使用喷射混凝土填充密实,若存在空隙或空洞,土体产生变形会引起地表沉降。对于初支背后存在的空隙或空洞,应在初期支护封闭过后,及时对初支背后注浆回填密实控制沉降。

  首先通过监控量测资料确定初支侵限范围。编制《换拱施工方案》,经专家评审修订,按程序报监理单位、建设单位审批后实施。换拱总体流程为,开挖前需对侵限段及周边土体做注浆加固处理,破除初支及开挖土体均采用人工方式,每个循环按一榀钢架的间距进行施工,当一循环段初支结束后方可进行下一段的钢架拆除及置换、初支,直至换拱完毕。

  二衬混凝土脱空的原因是二次衬砌混凝土浇筑时拱部未注满,与初期支护间形成脱空;拱腰部分二衬混凝土脱空主要是防水板挂设时未与初支密贴,在浇筑混凝土时防水板局部受力形成二衬与防水板及初支之间的脱空。一般应采用压力注浆进行处理,主要通过隧道拱顶预留注浆孔注浆,注浆采用从下坡方向向上坡方向注浆方式,控制注浆压力在0.5MPa左右。注浆压力要严格按设计要求控制,避免破坏隧道已施作结构。

  平行隧道同方向开挖增大开挖面的距离对控制地表沉降可起到一定的作用。因此,平行隧道同方向开挖时应保证开挖面前后相距25m以上。

  加快初期支护的施工速度,意味着开挖后围岩暴露的时间短,软弱土体掉块、坍塌的风险减小。尽早的形成支护可控制地层因开挖造成的应力释放,约束围岩的进一步变形以达到降低沉降的目的;另外仰拱及二衬施做应及时更进掌子面,根据相关规范要求,Ⅳ级围岩段仰拱距掌子面不得大于35m,二衬不得大于70m;Ⅴ级围岩段仰拱距掌子面不得大于35m,二衬不得大于50m。

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